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東京、御岳のアウトフィッター「Gravity」さんの北山川ツアー
2日目はオトノリ～小松、

オトノリの瀬は昨日のもろもろを踏まえて、
下見し各自ラインを作って下り、

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東京、御岳のアウトフィッター「Gravity」さんの北山川ツアー
初日はオトノリ～田戸、ホワイトウォーター満喫コースです。

後半戦の小和田の瀬はちょうど良い水量で、
ダウンリバー＆プレイを楽しめました。

Day12：Commando Trip 終了
それぞれのベースへ散開、
フライトの時間まで数時間有ったので、

弘前城へ、
たくさんの桜の木が、GW辺りは相当綺麗なはず。
また来る機会もあるかな。
ここで関東組みと別れ、
夕方のフライトで大阪へ、
名古屋組は便の遅れで、帰れるかどうか微妙らしい、
ここに来てまた別のミッションが・・・。

今回の旅は公私共に良い経験になった、
自身に不足しているモノも判り、
今後スキルアップすべき事もわかった。
いい旅は人の心身を鍛えますね。

Day11：撤収＆観光
旅が一段落しても慣習になった4時起きは変わらない。

昨夜干したもろもろは良い風でバッチリ乾いた。

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Day10：江良～館浜～竜飛崎（約45km）
いよいよ最後の難関へ
潮の時間を見て、江良をスタートし
海峡を渡る離陸ポイントの館浜に近づくと、
向かい風が強くなって、ブローは8～9mに感じた、
海も白波が立ち、良くない、

しばらく風待ち。

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Day9：江差～江良（約40km）
昨夜は温泉でさっぱりして、

漁港の隅にキャンプを設営させてもらった。

今日も低空飛行で、津軽海峡への離陸ポイントまで移動、
漁労長は休憩時、すかさず竿を出す、

ホッケがアブラコか、今日の晩飯に、
低空飛行の休憩は良い、

停滞時についた昼寝の習慣もいいかな、
ストレス無く低空飛行を楽しみ、

着陸地点を探す。
海峡越えへの離陸ポイントまで10数kmを残し、

江良の町に着陸。
明日の津軽海峡、ビッグなフェリーグライドのアングルを決め、
ルートをチェックする。

Day8：青苗～奥尻～江差
十分過ぎる充電に、今朝はお腹がもたれてる。

漁港からなまこ漁の漁師が出て行く。
北海道の漁港はレクリェーションでの利用は禁止されてるようだけど、
きちんと話し、邪魔にならないようにすればOKのところも有るみたい。

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Day7：無人島脱出 大島～奥尻島（60km）
微妙な天気やけど、海況は悪くない
ゆっくり準備し、明るくなって余裕を持って出発することに、

ここ4日間、無人島生活を十分満喫した。

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Day6：停滞
昨夜22時の気象情報でも例の低気圧がまだ居座っていた。
北海道の北、オホーツクの高気圧に阻まれ進めない様子、
白波の立つ海況に停滞を決定。

朝の気象情報で、低気圧が接近してくるというので、
ボートを杭に縛りつけ備える、

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Day5：命からがらの出戻り＆停滞
海況は昨日より良いみたい、朝焼けもきれい、

奥尻島へ向け出発することに、

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